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ZK概述激光焊接机应用于汽车车身的激光焊接技术ZK概述激光焊接机应用于汽车车身的激光焊接技术 由于激光焊接机采用计算机控制，所以具有较强的灵活性和机动性，可以对汽车车身形状特殊的门板、挡板、齿轮、仪表板等进行焊接。 汽车车身是典型的薄板壳结构，由低合金高强度薄钢板经冲压、剪裁、整形制成覆盖件，并经焊接装配而成。车身装配中焊点可达几千个，传统焊装采用的是电阻点焊工艺。电阻点焊工艺是用两个电极从两个方向压紧工件，在两块搭接件上加压并通电，使接触面间形成焊点而将工件焊在一起。为满足结合和外形要求，各焊点间要保持一定间隔。点焊时焊钳在工件边缘下进行焊接，凸缘宽度需要16mm；而激光焊接机为单边焊接，凸缘宽度只需5mm。把点焊改为激光焊，仅此一项每辆车就可节约钢材40kg。 激光焊接形成的窄而深的焊缝容易使工件焊透。激光头和待焊件之间无任何机械接触，不存在加工机械应力。激光焊缝的拉伸强度和疲劳强度与母材相当，符合承载力要求，这样可使构件材料减薄，车身重量减轻。同时，加上光纤传输系统和机械手，就可实现汽车装配生产线的自动化。 在汽车生产中，无论是车身组装还是汽车零部件的生产，激光焊接机都得到了广泛的应用。 |
